Malgré le Covid-19, l’objectif « zéro émission » subsiste
Même si le Covid-19 a relégué au second plan les principaux défis du monde, dont les problématiques liées au réchauffement climatique, certains pays maintiennent le cap contre vents et marées. C’est le cas de la Norvège qui s’est fixée un objectif volontariste de supprimer la commercialisation des voitures à moteur thermique à horizon 2025, et qui vise « zéro émission » à cette échéance.
Pour le plus gros producteur de produits d’hydrocarbures en Europe de l’Ouest, ce pays qui compte une population de 5.4 millions de personnes, donne l’exemple et il est sur la bonne voie de réussir son pari. En effet, les ventes de voitures électriques ont représenté plus de 54% des ventes globales de voitures neuves en 2020 contre 42% en 2019.
D’autres pays ont pris des engagements sur l’interdiction des véhicules thermiques à horizon 2030 pour passer au « zéro émission » comme le Royaume-Uni, le Danemark, les Pays-Bas, l’Islande et la Suède. Pour la France, l’échéance est fixée pour 2040.
La réalisation d’une telle ambition passe par des incitations importantes, soit à travers des aides directes par l’Etat à l’achat des voitures électriques ou des exonérations fiscales permettant une baisse sensible du prix d’achat de tels véhicules. En ce qui concerne le pays champion en la matière, la Norvège a mis en oeuvre une batterie de mesures incitatives : avantages fiscaux, gratuité des péages urbains, utilisation des couloirs réservés au transport collectif.
En dépit de ces performances, si on rapporte le nombre de voitures électriques sur le parc global des voitures en Norvège, ce ration st de 9%. Il reste encore un long chemin à parcourir pour réaliser l’objectif annoncé.
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Malgré le fait que l’impact de la pandémie a affecté les réalisations en 2020, ceci ne remettra pas en cause l’objectif assigné. Sur le premier semestre 2020, les ventes de voitures électriques et hybrides rechargeables se sont élevées à 950.076 voitures, enregistrant une hausse de 4.1% comparée au premier semestre 2019, et face à une baisse de 26.2% du marché mondial de la voiture sur la même période.
L’Europe occupe la première place devant la Chine avec 401.231 voitures électriques et hybrides vendus. Les marques les plus vendues sont :
- Tesla Model 3 avec 142.346 ventes
- Volkswagen avec 62.414
- BMW avec 58.883
- BYD avec 57.482
- Roewe avec 43.639
- Renault Zoé avec 38.848
- Volvo avec 36.594
- Mini avec 34.875
- Hyundai avec 33.507
- Kia avec 30.224
Les ventes des voitures électriques et hybrides à fin novembre en Europe dépassent le million d’unités. Les bons à l’achat, extrêmement attractifs, 7.000 euros en France, 9.000 euros en Allemagne y ont contribué. En France, la part des voitures rechargeables a dépassé le niveau de 10% sur l’ensemble des voitures vendues.
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